Kickers Forum

China: Mercedes ruft S-Klasse zurück
Mercedes-Benz hat in China 23.677 Fahrzeuge der S-Klasse aus Sicherheitsgründen in die Werkstätten zurückgerufen, weil die hohe Luftverschmutzung einen Filter in der Luftleitung zum Tank blockieren könnte.

hierbei handelt es sich jedoch um modelle aus der alten baureihe

stimmt hasst recht.
obwohl die neue sieht ja jetzt schon ein wenig nach oldtimer aus.
vorne ford lichter innen BMW und hinten Buckingham Maybach design.
naja geschmacksache.
aber ob die neue s klasse den modellzyklus durchhält ohne ein großes facelift bezweifle ich.

alles-gute-schwein hat geschrieben:stimmt hasst recht.
obwohl die neue sieht ja jetzt schon ein wenig nach oldtimer aus.
vorne ford lichter innen BMW und hinten Buckingham Maybach design.
naja geschmacksache.
aber ob die neue s klasse den modellzyklus durchhält ohne ein großes facelift bezweifle ich.

kommt nach 1,5 - 2 jahren bestimmt eins. war bislang immer so. spätestens wenn beim A8 oder beim 7 er was neues kommt, wird da sicher nachgerüstet. beim heck hab ich auch als aller erster an maybach gedacht

naja wie gesagt geschmachsache.
kann ja jeder kaufen was er will.und was die geldbörse erlaubt oder auch nicht.,

Da wird einem erst deutlich wie unwichtig so ein Scheiß Fußballspiel doch ist....danke Herr Zetsche!
http://www.daimlerchrysler.com/dccom/0- ... 0-0-0.html

kickersharry hat geschrieben:Da wird einem erst deutlich wie unwichtig so ein Scheiß Fußballspiel doch ist....danke Herr Zetsche!
http://www.daimlerchrysler.com/dccom/0- ... 0-0-0.html

aus unternehmenssicht sinnvoll. smart ist ein einziges verlustgeschäft und des wird sich auch nie ändern.

na maybach ja auch.und der slr läuft auch nicht.

Martin hat geschrieben:

kickersharry hat geschrieben:Da wird einem erst deutlich wie unwichtig so ein Scheiß Fußballspiel doch ist....danke Herr Zetsche!
http://www.daimlerchrysler.com/dccom/0- ... 0-0-0.html

aus unternehmenssicht sinnvoll. smart ist ein einziges verlustgeschäft und des wird sich auch nie ändern.

Und sind heute einen "Verlustreichen"Angestellten losgeworden.
Hab heute quasi die Papiere bekommen.Fuck off Daimler Chrysler!

vielleicht steigt ja dann endlich wieder der aktienkurs

Kapitalistenschwein!
Werd meine auf jedenfall umgehend verkaufen!

kickersharry hat geschrieben:Kapitalistenschwein!
Werd meine auf jedenfall umgehend verkaufen!

awa. doch net bei dem niedrigen kurs !!! wart ne weile, irgendwann werden se (wenn auch nur zwischenzeitlich) wieder auf 45 steigen

Daran glaub ich nicht mehr.Die Aktie dümpelt schon Jahre so vor sich hin.Außerdem unterstütze ich keine Firma mehr die mich gekündigt hat.Hab auch meinen Stolz!

ja stimmt.
die Aktie kauft keiner mehr.
lohnt sich auch nicht.die werden nicht so schnell mehr Audos verkaufen.
Wo will Mercedes denn noch neue Märkte erschließen?
Am Polarkreis etwa?
Hab das jetzt schon öfters gehört das die einfach Mitarbeiter entlassen.
Da herscht eine so üble Stimmung im Konzern.

Mein Gott,bin ich froh dass ich nicht mehr von denen bezuschusst werden muss.Armes Deutschland

Stuttgart - Der DaimlerChrysler Chart zeigen-Konzern will für den Wechsel von Mitarbeitern seiner Tochterfirma Smart in die Mercedes-Gruppe Zuschüsse aus der Arbeitslosenversicherung in Anspruch nehmen. Den "Stuttgarter Nachrichten" zufolge beruft sich der Konzern dabei auf gesetzliche Regelungen zur Altersteilzeit.
"Die gesetzlich geregelte Teilerstattung der Kosten, die wir für die Altersteilzeit aufwenden, vermeidet eine deutlich höhere Belastung der Sozialkassen durch Arbeitslosengeld", sagte eine DaimlerChrysler-Sprecherin gegenüber SPIEGEL ONLINE und bestätigte den Bericht.

Zum Jahreswechsel wird der Konzern die Smart GmbH auflösen, in der gegenwärtig noch 450 Mitarbeiter beschäftigt sind. Sie sollen neue Arbeitsverträge bei DaimlerChrysler erhalten. Dort gehen zahlreiche ältere Mitarbeiter in die Altersteilzeit. Aus diesem Zusammenhang heraus will DaimlerChrysler Leistungen des Programms "Jung für Alt" in Anspruch nehmen, das Arbeitgebern hohe Zuschüsse in Aussicht stellt, wenn sie durch Altersteilzeit frei werdende Arbeitsplätze wieder besetzen.
"Durch die Übernahme der Mitarbeiter in den Konzern nimmt das Unternehmen eine gesetzlich zulässige und geförderte Möglichkeit wahr", sagte die Sprecherin. Der Gesetzgeber wolle, dass ältere Mitarbeiter, die auf dem Wege der Altersteilzeit aus dem Arbeitsleben ausscheiden, durch jüngere oder Arbeitslose ersetzt würden und dadurch der Arbeitsmarkt gezielt entlastet werde. "Genau dies ist hier der Fall."

kaz/dpa-AFX


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Die wollen halt die Autos die sie selbst gebaut haben, so oft wie möglich sehen.

Da hat sich DC in den eigenen Schwanz gebissen,das passiert nun mal wenn man Arbeitsplaetze in irgendwelche billig Firmen fremdvergibt.Die Kontrollieren die Teile gar net richtig,nur wenn ein schaden mit dem blosen Auge erkennbar ist,wird das Band angehalten,ansonsten laeufts weiter.So verliert der Konzern auch seinen guten Namen,und alles nur um hoehere Gewinne durch Kostensparungen auf Lasten der Arbeitnehmer zu machen

DAIMLER VERKAUFT CHRYSLER AN CERBERUS CAPITAL INVESTMENT

entsprechende Berichte findet man in den einschlägigen Internet Quellen wie z.B. www.bloomberg.de www.spiegel.de www.faz.de etc.

Kurz mal etwas für die Interessierten.
Laut Pressekonferenz zahlt Cerberus für 80,1 % der Anteile $7.4 Milliarden [5,5 Milliarden Euro].

Aber was bekommt Daimler tatsächlich:

Cerberus zahlt $5 Milliarden [3,7 Milliarden Euro] in das neue Unternehmen also das Industriegeschäft (die also Daimler nicht zufließen).Cerberus zahlt weitere $1,05 Milliarden [800 Millionen Euro] die in das Financial Business von Chrysler fließen (diese fließen auch nicht Daimler zu.)

Daimler bekommt $1,35 Milliarden [1 Milliarde Euro] (wird aber gleichzeitig dem neuen Unternehmen $400 Million [300 Millionen Euro] in Krediten gewähren.)

Zudem wie Daimler verlautbart hat wird die Restrukturierung einen weiteren Cash Outflow von $1.6 Milliarden verursachen.

In der Summe ergibt sich also ein netto Abfluß von $650 Million, zuzüglich weiterer $878 million of “prepayment compensation”.

So werden aus einem angeblichen Kaufpreis / Erlös von $7.4 Milliarden bzw. 5,5 Milliarden Euro eine Rechnung von ca. $ 1,5 Milliarden um Chrysler loszuwerden.

Und wenn man bedenkt dass der Spaß vor 9 Jahren 36 Milliarden Dollar gekostet hat......zum Glück bin ich kein DC Aktionär

http://www.bloomberg.com/apps/news?pid= ... refer=home
http://blogs.wsj.com/deals/

im großen und ganzen gilt: lieber ein ende mit schrecken als ein schrecken ohne ende!

JJ hat geschrieben:DAIMLER VERKAUFT CHRYSLER AN CERBERUS CAPITAL INVESTMENT

entsprechende Berichte findet man in den einschlägigen Internet Quellen wie z.B. www.bloomberg.de www.spiegel.de www.faz.de etc.

Kurz mal etwas für die Interessierten.
Laut Pressekonferenz zahlt Cerberus für 80,1 % der Anteile $7.4 Milliarden [5,5 Milliarden Euro].

Aber was bekommt Daimler tatsächlich:

Cerberus zahlt $5 Milliarden [3,7 Milliarden Euro] in das neue Unternehmen also das Industriegeschäft (die also Daimler nicht zufließen).Cerberus zahlt weitere $1,05 Milliarden [800 Millionen Euro] die in das Financial Business von Chrysler fließen (diese fließen auch nicht Daimler zu.)

Daimler bekommt $1,35 Milliarden [1 Milliarde Euro] (wird aber gleichzeitig dem neuen Unternehmen $400 Million [300 Millionen Euro] in Krediten gewähren.)

Zudem wie Daimler verlautbart hat wird die Restrukturierung einen weiteren Cash Outflow von $1.6 Milliarden verursachen.

In der Summe ergibt sich also ein netto Abfluß von $650 Million, zuzüglich weiterer $878 million of “prepayment compensation”.

So werden aus einem angeblichen Kaufpreis / Erlös von $7.4 Milliarden bzw. 5,5 Milliarden Euro eine Rechnung von ca. $ 1,5 Milliarden um Chrysler loszuwerden.

Und wenn man bedenkt dass der Spaß vor 9 Jahren 36 Milliarden Dollar gekostet hat......zum Glück bin ich kein DC Aktionär

http://www.bloomberg.com/apps/news?pid= ... refer=home
http://blogs.wsj.com/deals/

Vor neun Jahren wurde es noch als wasweißichfüreinengenialenstreich offeriert..... . Weiß net, aber ich habe immer wieder das Gefühl, sie sollten einfach dabei bleiben, was sie seit über hundert Jahren machen: Autos bauen - besser gesagt: ihre Autos bauen. Vielleicht kommt dann die vormals vielgepriesene Qualität wieder zurück? Jedenfalls hat der Ruf doch ein wenig gelitten. (Meine jetzt eher Mittelklasse denn S-Klasse oder so) Schaun mer mal.