Offizielles Forum des SV Stuttgarter Kickers e.V.
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Boykottiert durch China und die USA, brechen die Gewinne rasant ein. Vom VfL Wolfsburg, FC Bayern, die Stuttgarter Vereine hängt auch der DFB am Tropf der Automobilindustrie. Und Leverkusen steht mit Bayer auch nicht gut da. Bin mal gespannt, wann sich die Sponsorenschwäche auch bei den Vereinen bemerkbar macht.Blinky Bill hat geschrieben: ↑Samstag 9. November 2024, 13:19 Die Automobilindustrie steckt in der Krise. Das müsste in naher Zukunft sich auch auf das Fußball-Sponsoring auswirken. Bin mal gespannt, wann zusammengestrichen wird.
Bestattungen gehen auch immer. Haller wirbt doch überall mit leeren Läden. Die könnten auch den Abtransport der Verletzten vom Spielfeld übernehmen. Sehr werbewirksam!Ford K hat geschrieben: ↑Samstag 5. Juli 2025, 14:42 Da müssen sich der V** und Heidenheim mindestens so viele Gedanken machen. Denen gegenüber bekommen wir sicher nur Hilmar-Kopper-Gedächtnis-Peanuts. Vielleicht sollten wir uns perspektivisch nach einem Sponsor aus der Medizintechnik umschauen. Das braucht man immer. Elversberg profitiert heute schon davon
Porsche hat den Umsatz von 2014-2024 mehr als verdoppelt, genauer um das 2,33fache gesteigert. Jetzt gab es einen leichten Rückgang um 3%.Blinky Bill hat geschrieben: ↑Samstag 5. Juli 2025, 13:26 Sieht nicht mehr gut aus bei unserem Sponsor:
https://www.stuttgarter-zeitung.de/inha ... 42d8d.html
Denke Lampen und Ostalbdeppen brauchen sich keine Gedanken machen, Stellenabbau bedeutet mehr Geld für SponsoringFord K hat geschrieben: ↑Samstag 5. Juli 2025, 14:42 Da müssen sich der V** und Heidenheim mindestens so viele Gedanken machen. Denen gegenüber bekommen wir sicher nur Hilmar-Kopper-Gedächtnis-Peanuts. Vielleicht sollten wir uns perspektivisch nach einem Sponsor aus der Medizintechnik umschauen. Das braucht man immer. Elversberg profitiert heute schon davon
Da würde ich als allererstes mal die 100 Mio. aus dem Tal streichen!Blinky Bill hat geschrieben: ↑Freitag 1. August 2025, 14:49 MHP steht zum Verkauf. Ob das Sponsoring dann wohl im großen Stile fortgesetzt wird?
https://www.stuttgarter-zeitung.de/inha ... 3c2a.html
Auf jeden Fall. Das ist naheliegend.barneygumble hat geschrieben: ↑Freitag 1. August 2025, 14:57Da würde ich als allererstes mal die 100 Mio. aus dem Tal streichen!Blinky Bill hat geschrieben: ↑Freitag 1. August 2025, 14:49 MHP steht zum Verkauf. Ob das Sponsoring dann wohl im großen Stile fortgesetzt wird?
https://www.stuttgarter-zeitung.de/inha ... 3c2a.html
und genau deshalb sind eher die vergleichsweisen trinkgelder bei uns in gefahr...Blinky Bill hat geschrieben: ↑Freitag 1. August 2025, 15:04Auf jeden Fall. Das ist naheliegend.barneygumble hat geschrieben: ↑Freitag 1. August 2025, 14:57Da würde ich als allererstes mal die 100 Mio. aus dem Tal streichen!Blinky Bill hat geschrieben: ↑Freitag 1. August 2025, 14:49 MHP steht zum Verkauf. Ob das Sponsoring dann wohl im großen Stile fortgesetzt wird?
https://www.stuttgarter-zeitung.de/inha ... 3c2a.html
Wer geglaubt hat, daß die deutsche Automobilindustrie die Energiekosten, den Flottenverbrauch, das Dieselverbot und den Wust an Verordnungen schadlos übersteht und wir damit "das Klima retten", der sieht sich voll bestätigt! Die vergangenen Jahre konnte die Automobilindustrie noch mit den Verkäufen nach China und den USA (um die 2 wichtigsten zu nennen) schöne Zahlen schreiben. Das ist nun erst einmal vorbei.Blinky Bill hat geschrieben: ↑Samstag 27. September 2025, 05:00 Für alle, die sich in BaWü moralisch überlegen gefühlt haben: am Ast des Wohlstands wurde erfolgreich gesägt.
https://www.bild.de/regional/baden-wuer ... 1aa91fae31
https://www.bild.de/politik/inland/der- ... 1aa91fb50d
Auf den Punkt gebracht! Besser kann man es nicht sagen.NeckarWache hat geschrieben: ↑Samstag 27. September 2025, 08:39Wer geglaubt hat, daß die deutsche Automobilindustrie die Energiekosten, den Flottenverbrauch, das Dieselverbot und den Wust an Verordnungen schadlos übersteht und wir damit "das Klima retten", der sieht sich voll bestätigt! Die vergangenen Jahre konnte die Automobilindustrie noch mit den Verkäufen nach China und den USA (um die 2 wichtigsten zu nennen) schöne Zahlen schreiben. Das ist nun erst einmal vorbei.Blinky Bill hat geschrieben: ↑Samstag 27. September 2025, 05:00 Für alle, die sich in BaWü moralisch überlegen gefühlt haben: am Ast des Wohlstands wurde erfolgreich gesägt.
https://www.bild.de/regional/baden-wuer ... 1aa91fae31
https://www.bild.de/politik/inland/der- ... 1aa91fb50d
Was von Automotive übrig bleibt wandert ins Ausland ab und wir haben bald den 'CO² Abdruck' von Finnland. Allerdings dann auch ebenso viele Arbeitsplätze wie Finnland. Passt!
Der Rest der Welt blickt fassungslos auf Deutschland und wird unserem glorreichen Beispiel nicht folgen, sondern unsere Unternehmen mit offenen Armen empfangen.
Wer in Stuttgart und Baden-Württemberg die Grünen wählt/e dem fehlt/e der Sinn für Realität. Konnte sich dafür aber sicher sein, 'das Gute' gewählt zu haben.
Auf die Kickers bezogen, können wir nur hoffen das MHP seine Verträge einhält. Darüber hinaus wird dieses Unternehmen seine Sponsoring Aktivitäten deutlich reduzieren oder ganz einstellen.
Dann muss das eben in Zukunft der DFB mit Fernsehgeldern ausgleichen, oder wir gehen in den Amateur-Status zurück. Den ersten Schritt haben unsere Verantwortlichen schon mit der Verjüngung der Mannschaft getan.NeckarWache hat geschrieben: ↑Samstag 27. September 2025, 08:39 Auf die Kickers bezogen, können wir nur hoffen das MHP seine Verträge einhält. Darüber hinaus wird dieses Unternehmen seine Sponsoring Aktivitäten deutlich reduzieren oder ganz einstellen.
NeckarWache hat geschrieben: ↑Samstag 27. September 2025, 08:39Wer geglaubt hat, daß die deutsche Automobilindustrie die Energiekosten, den Flottenverbrauch, das Dieselverbot und den Wust an Verordnungen schadlos übersteht und wir damit "das Klima retten", der sieht sich voll bestätigt! Die vergangenen Jahre konnte die Automobilindustrie noch mit den Verkäufen nach China und den USA (um die 2 wichtigsten zu nennen) schöne Zahlen schreiben. Das ist nun erst einmal vorbei.Blinky Bill hat geschrieben: ↑Samstag 27. September 2025, 05:00 Für alle, die sich in BaWü moralisch überlegen gefühlt haben: am Ast des Wohlstands wurde erfolgreich gesägt.
https://www.bild.de/regional/baden-wuer ... 1aa91fae31
https://www.bild.de/politik/inland/der- ... 1aa91fb50d
Was von Automotive übrig bleibt wandert ins Ausland ab und wir haben bald den 'CO² Abdruck' von Finnland. Allerdings dann auch ebenso viele Arbeitsplätze wie Finnland. Passt!
Der Rest der Welt blickt fassungslos auf Deutschland und wird unserem glorreichen Beispiel nicht folgen, sondern unsere Unternehmen mit offenen Armen empfangen.
Wer in Stuttgart und Baden-Württemberg die Grünen wählt/e dem fehlt/e der Sinn für Realität. Konnte sich dafür aber sicher sein, 'das Gute' gewählt zu haben.
Auf die Kickers bezogen, können wir nur hoffen das MHP seine Verträge einhält. Darüber hinaus wird dieses Unternehmen seine Sponsoring Aktivitäten deutlich reduzieren oder ganz einstellen.
Elektroautos bieten halt niedrigere Margen. Da ist man nur bei niedrigen Arbeitskosten konkurrenzfähig. Wie ein Arbeiter in Deutschland davon leben soll, ist ein Rätsel. Und alle Errungenschaften will man auch nicht einreißen. BYD produziert in Ungarn bald mit Ausbeutung. Man hätte ja auch den technischen Vorsprung besser verteidigen können. Den hat man aber schon seit Lothar Späth sukzessive nach China verschenkt. Vor allem der Mittelstand. Die Marge hing am Verbrenner. Bei BMW sind die Margen drastisch eingebrochen, seitdem sie in China wegen des Iran-Kriegs keine Verbrenner mehr verkaufen. Nichts wird in Deutschland die Autoindustrie gleichwertig ersetzen. Der Hauptwohlstandimporteur geht kaputt. Und die junge Generation kann den Innovationsdruck nicht stemmen. Sie ist demografisch erdrückt. Und die Manager sind unpatriotisch. Verlegen die Arbeitsplätze ins Ausland, was die AfD anfeuern und letztendlich Deutschland finanziell und wirtschaftlich final destabilisieren wird.noblesseoblige hat geschrieben: ↑Montag 13. Juli 2026, 20:46 Die deutsche Autoindustrie hat die Entwicklung und den Bau von günstigen Elektrofahrzeugen verschlafen. Parallel wurden zig Milliarden Dividende an die Aktionäre ausgeschüttet und Boni an die Manager bezahlt, anstatt sich technologisch für die Zukunft zu rüsten. Jetzt sind das Heulen und Zähneklappern groß, werden das Verbrenner-Aus, die „unfairen“ Wettbewerbsbedingungen und die „faulen“ Arbeitnehmer als Gründe des Niedergangs an den Pranger gestellt. Genau genommen fahren die Vorstandsstrategen die Unternehmen seit den 00-Jahren gegen die Wand. Aktuelle Folge: Entlassung zigtausender Arbeitnehmer, aber die Vorstände dürfen bleiben und weiterstümpern. Der Fisch stinkt mal wieder vom Kopf.
Nun denn, wir alle werden den Gürtel enger schnallen müssen und für das eklatante Versagen und die Misswirtschaft der Autoindustrie Deutschlands bezahlen müssen. Natürlich würde uns ein Rückzug von MHP aus der Jugendförderung weh tun, dennoch sind wir nicht so abhängig wie so manch anderer Profiverein.
Trotzdem gibt es noch einen Bereich im Fahrzeugbau, der rund läuft: Schienenfahrzeugtechnik. Bei Siemens, Plasser & Theurer, Alstom & Co. sind die Auftragsbücher voll.Blinky Bill hat geschrieben: ↑Montag 13. Juli 2026, 21:52 Elektroautos bieten halt niedrigere Margen. Da ist man nur bei niedrigen Arbeitskosten konkurrenzfähig. Wie ein Arbeiter in Deutschland davon leben soll, ist ein Rätsel. Und alle Errungenschaften will man auch nicht einreißen. BYD produziert in Ungarn bald mit Ausbeutung. Man hätte ja auch den technischen Vorsprung besser verteidigen können. Den hat man aber schon seit Lothar Späth sukzessive nach China verschenkt. Vor allem der Mittelstand. Die Marge hing am Verbrenner. Bei BMW sind die Margen drastisch eingebrochen, seitdem sie in China wegen des Iran-Kriegs keine Verbrenner mehr verkaufen. Nichts wird in Deutschland die Autoindustrie gleichwertig ersetzen. Der Hauptwohlstandimporteur geht kaputt. Und die junge Generation kann den Innovationsdruck nicht stemmen. Sie ist demografisch erdrückt. Und die Manager sind unpatriotisch. Verlegen die Arbeitsplätze ins Ausland, was die AfD anfeuern und letztendlich Deutschland finanziell und wirtschaftlich final destabilisieren wird.
Die Automobilindustrie hat aber die öffentlichen Haushalte gestärkt und die Gewinne flossen auch in viele andere Bereiche, wie z. B. in den Sport. Dazu profitierte der Dienstleistungssektor stark von den hohen Einkommen der Mitarbeiter, weil deren Kaufkraft viele andere Branche gut gedeihen ließ. Das Geld, das durch die Automobilindustrie in den Wirtschaftskreislauf geholt wurde, wird man an anderer Stelle nicht reinholen können. Da haben sich auch die Ampel-Koalitionäre stark vertan.Der_Welzheimer hat geschrieben: ↑Dienstag 14. Juli 2026, 07:07Trotzdem gibt es noch einen Bereich im Fahrzeugbau, der rund läuft: Schienenfahrzeugtechnik. Bei Siemens, Plasser & Theurer, Alstom & Co. sind die Auftragsbücher voll.Blinky Bill hat geschrieben: ↑Montag 13. Juli 2026, 21:52 Elektroautos bieten halt niedrigere Margen. Da ist man nur bei niedrigen Arbeitskosten konkurrenzfähig. Wie ein Arbeiter in Deutschland davon leben soll, ist ein Rätsel. Und alle Errungenschaften will man auch nicht einreißen. BYD produziert in Ungarn bald mit Ausbeutung. Man hätte ja auch den technischen Vorsprung besser verteidigen können. Den hat man aber schon seit Lothar Späth sukzessive nach China verschenkt. Vor allem der Mittelstand. Die Marge hing am Verbrenner. Bei BMW sind die Margen drastisch eingebrochen, seitdem sie in China wegen des Iran-Kriegs keine Verbrenner mehr verkaufen. Nichts wird in Deutschland die Autoindustrie gleichwertig ersetzen. Der Hauptwohlstandimporteur geht kaputt. Und die junge Generation kann den Innovationsdruck nicht stemmen. Sie ist demografisch erdrückt. Und die Manager sind unpatriotisch. Verlegen die Arbeitsplätze ins Ausland, was die AfD anfeuern und letztendlich Deutschland finanziell und wirtschaftlich final destabilisieren wird.
Davon abgesehen, hielt sich die Kfz-Industrie schon immer für wichtiger, als sie tatsächlich ist. Geht man nach der Anzahl der Beschäftigten, dann hängen in der Landwirtschaft, im Maschinenbau und im Dienstleistungssektor immer noch mehr Arbeitsplätze.
Die Krise ist sicherlich multikausal. Aber mit den ausbeuterischen Stundenlöhnen wie etwa in Ungarn oder Asien können und wollen wir nicht konkurrieren.Blinky Bill hat geschrieben: ↑Montag 13. Juli 2026, 21:52Elektroautos bieten halt niedrigere Margen. Da ist man nur bei niedrigen Arbeitskosten konkurrenzfähig. Wie ein Arbeiter in Deutschland davon leben soll, ist ein Rätsel. Und alle Errungenschaften will man auch nicht einreißen. BYD produziert in Ungarn bald mit Ausbeutung. Man hätte ja auch den technischen Vorsprung besser verteidigen können. Den hat man aber schon seit Lothar Späth sukzessive nach China verschenkt. Vor allem der Mittelstand. Die Marge hing am Verbrenner. Bei BMW sind die Margen drastisch eingebrochen, seitdem sie in China wegen des Iran-Kriegs keine Verbrenner mehr verkaufen. Nichts wird in Deutschland die Autoindustrie gleichwertig ersetzen. Der Hauptwohlstandimporteur geht kaputt. Und die junge Generation kann den Innovationsdruck nicht stemmen. Sie ist demografisch erdrückt. Und die Manager sind unpatriotisch. Verlegen die Arbeitsplätze ins Ausland, was die AfD anfeuern und letztendlich Deutschland finanziell und wirtschaftlich final destabilisieren wird.noblesseoblige hat geschrieben: ↑Montag 13. Juli 2026, 20:46 Die deutsche Autoindustrie hat die Entwicklung und den Bau von günstigen Elektrofahrzeugen verschlafen. Parallel wurden zig Milliarden Dividende an die Aktionäre ausgeschüttet und Boni an die Manager bezahlt, anstatt sich technologisch für die Zukunft zu rüsten. Jetzt sind das Heulen und Zähneklappern groß, werden das Verbrenner-Aus, die „unfairen“ Wettbewerbsbedingungen und die „faulen“ Arbeitnehmer als Gründe des Niedergangs an den Pranger gestellt. Genau genommen fahren die Vorstandsstrategen die Unternehmen seit den 00-Jahren gegen die Wand. Aktuelle Folge: Entlassung zigtausender Arbeitnehmer, aber die Vorstände dürfen bleiben und weiterstümpern. Der Fisch stinkt mal wieder vom Kopf.
Nun denn, wir alle werden den Gürtel enger schnallen müssen und für das eklatante Versagen und die Misswirtschaft der Autoindustrie Deutschlands bezahlen müssen. Natürlich würde uns ein Rückzug von MHP aus der Jugendförderung weh tun, dennoch sind wir nicht so abhängig wie so manch anderer Profiverein.
Ja, die deutschen Autobauer müssen massentaugliche E-Autos bauen. In China ist es schwierig, weil die Kunden ja da mehr auf Gadgets und den Preis als auf die Fahrzeugtechnik achten. Das wird sehr schwierig und man hat sich davon eben sehr abhängig gemacht.noblesseoblige hat geschrieben: ↑Dienstag 14. Juli 2026, 10:41Die Krise ist sicherlich multikausal. Aber mit den ausbeuterischen Stundenlöhnen wie etwa in Ungarn oder Asien können und wollen wir nicht konkurrieren.Blinky Bill hat geschrieben: ↑Montag 13. Juli 2026, 21:52Elektroautos bieten halt niedrigere Margen. Da ist man nur bei niedrigen Arbeitskosten konkurrenzfähig. Wie ein Arbeiter in Deutschland davon leben soll, ist ein Rätsel. Und alle Errungenschaften will man auch nicht einreißen. BYD produziert in Ungarn bald mit Ausbeutung. Man hätte ja auch den technischen Vorsprung besser verteidigen können. Den hat man aber schon seit Lothar Späth sukzessive nach China verschenkt. Vor allem der Mittelstand. Die Marge hing am Verbrenner. Bei BMW sind die Margen drastisch eingebrochen, seitdem sie in China wegen des Iran-Kriegs keine Verbrenner mehr verkaufen. Nichts wird in Deutschland die Autoindustrie gleichwertig ersetzen. Der Hauptwohlstandimporteur geht kaputt. Und die junge Generation kann den Innovationsdruck nicht stemmen. Sie ist demografisch erdrückt. Und die Manager sind unpatriotisch. Verlegen die Arbeitsplätze ins Ausland, was die AfD anfeuern und letztendlich Deutschland finanziell und wirtschaftlich final destabilisieren wird.noblesseoblige hat geschrieben: ↑Montag 13. Juli 2026, 20:46 Die deutsche Autoindustrie hat die Entwicklung und den Bau von günstigen Elektrofahrzeugen verschlafen. Parallel wurden zig Milliarden Dividende an die Aktionäre ausgeschüttet und Boni an die Manager bezahlt, anstatt sich technologisch für die Zukunft zu rüsten. Jetzt sind das Heulen und Zähneklappern groß, werden das Verbrenner-Aus, die „unfairen“ Wettbewerbsbedingungen und die „faulen“ Arbeitnehmer als Gründe des Niedergangs an den Pranger gestellt. Genau genommen fahren die Vorstandsstrategen die Unternehmen seit den 00-Jahren gegen die Wand. Aktuelle Folge: Entlassung zigtausender Arbeitnehmer, aber die Vorstände dürfen bleiben und weiterstümpern. Der Fisch stinkt mal wieder vom Kopf.
Nun denn, wir alle werden den Gürtel enger schnallen müssen und für das eklatante Versagen und die Misswirtschaft der Autoindustrie Deutschlands bezahlen müssen. Natürlich würde uns ein Rückzug von MHP aus der Jugendförderung weh tun, dennoch sind wir nicht so abhängig wie so manch anderer Profiverein.
Andererseits müssen wir uns schrittweise von den fossilen Energieträgern unabhängig machen. Es wäre schön, wenn wir da mal wieder eine Vorreiterrolle einnehmen könnten. Wenn uns das gelingt, werden uns auch andere Staaten folgen. Wir müssen auch bezahlbare E-Autos produzieren. Aktuell sind die Stromer von VW, Porsche, Daimler-Benz und BMW so hochpreisig, dass sich das nur betuchte Kunden leisten können.
Back to the roots. Auf den Fildern gibt es ja mehr Kartoffeln als im Neckartal. Dann kommen die jungen Talente wieder zu uns.